Amen­dement: Actu­a­li­satie klimaat­cijfers mobi­liteit

De indieners van dit amendement stellen de gemeenteraad voor om in de vergadering van 5 november 2024 een besluit te nemen.

Zij hebben het voorstel Vaststellen Begroting 2025 24bst01168 van het college gelezen.

Na het gesprek in de vergadering van 29 oktober 2024 stellen zij een aanpassing van het besluit voor.

De indieners hoorden dat:

• De voorgestelde CO2-uitstootreductie voor verkeer hetzelfde pad volgt als in de begroting van 2024;

• In 2024 de raad het Masterplan Mobiliteit heeft vastgesteld waarmee ook de klimaatdoelstelling voor 2030 voor dit beleidsdomein uit zicht raakt;

• Uit onderliggende documenten[1] bleek dat de keuze voor scenario C inhoudt dat de uitstoot in 2030 2% hoger zal liggen dan in 1990 in plaats van 55% lager.

De indieners vinden dat:

• De klimaatverordening voor de totale opdracht altijd de ondergrens is;

• De klimaatbegroting vervolgens aan de raad duidelijk maakt welke uitstootreductie door het college met beleid voor dat beleidsdomein nagestreefd zal worden;

• Ook (juist!) als er nog geen compensatie bij andere sectoren is gevonden de begrotingscijfers aan moeten sluiten bij de inspanningen die voor de komende jaren verwacht worden;

• Bij gebrek aan uitwerking door het college, de raad een eenvoudige op beschikbare informatie gebaseerde schatting kan maken voor het reductiepad;
• Een stapsgewijze reductie van 230kTon in 2022 naar 164kTon in 2030 als uitgangspunt kan dienen;De volgende grafiek illustreert dat de cijfers uit de begroting ( ▲) beter vervangen kunnen worden door de in dit amendement voorgestelde cijfers (■).

Onder beslispunt 1 beslispunt 1a toe te voegen, luidende:
a) Met dien verstande dat
Op pagina 73 van de begroting bij effectenindicator “Directe CO2-uitstoot Verkeer” de cijfers:
[146, 132, 119, 106]

te vervangen door:
[205, 197, 189, 181]